Japan Paramedical Rescue
設立経緯
JPR：日本国際救急救助技術支援会が発足した経緯です。
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設立発起人 代 表 正 井 潔 （元神戸市消防職員）
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１枚の名刺から１枚の名刺がザンビアに届き、ザンビアで救急システムを立ち上げ中の方と知り合う
２００３年春、神戸市中央消防署在職中、若い署員から「母がアフリカで救急システムを立ち上げようとしている人を知っている」と言われ、「それじゃ、私の名刺でも預けて！」と軽い気持ちで渡した名刺。
数ヵ月後の７月末に「突然のメールで失礼します。五十嵐仁と申します」と大量の文面メールが着信。
内容はボランティアでアフリカのザンビアに救急システムを立ち上げつつあるが、プロの救急隊員としてアドバイスをして欲しい。
ザンビアは救急システムが無いため交通事故では通りすがりの車に、まるで丸太木を乗せるようにして病院に搬送しており、人間の尊厳が守られてない状況にある」というザンビアの救急事情が延々と記されていました。
以来、週に３〜４通のメールアドバイスが続きました。
今思えば、この１枚の名刺から始まりました。
ザンビアってどこアフリカの南部の内陸にあり、世界３大瀑布のひとつ「ビクトリア・フォール」がある。
ザンビアってアフリカのどこ？とほとんどの人に聞かれます。
場所は、南アフリカの２つ北側。１９６４年東京オリンピックの開会式では、「北ローデシア」として入場、閉会式ではイギリスから独立し「ザンビア共和国」となる。内戦は無かったものの、銅輸出を依存していたが国際価格暴落により経済破綻。人口の５割強が国連定義の貧困ライン以下の生活。世界３大瀑布一つ「ビクトリア・フォール」がある。首都「ルサカ市」 人口２００万人。 |
ザンビア行きを決意２００４年８月、ザンビア行きを決定。
２００４年３月、五十嵐ご夫妻が一時帰国され、神戸市中央消防署で始めてお会いし高規格救急車、救助工作車などを見学後、ザンビアの救急事情の詳細を聞くうち、夏休暇を利用して現地指導を思い立ちました。
救急資機材搬送多量の救急資器材と救助資器材のほか、ワンボックス車もザンビアへ輸送。
「資器材収集と寄贈」
最初は、手荷物として持って行くつもりで神戸市の各消防署に廃棄する救急資器材の寄贈をお願いしたところ、予想以上に大量に集まりました。
中には、故障している油圧の救助資機材もありました。
また、私の趣旨を知った「日本船舶薬品営業本部長の小脇氏」が商品として販売できない古い資器材があるからと寄贈を申し入れて下さいました。
「ワゴン車もコンテナ輸送」
予想以上に集まったため五十嵐氏に相談したところ、ボランティア団体「徳島で国際協力を考える会（ＴＩＣＯ）」が輸送費を捻出し、コンテナ便で輸送して頂けることになりました。
コンテナなら車１台分のスペースがあるため、以前の署で一緒に仕事をした神戸市北消防団の団員さんでマツダのディーラーを経営しておられる高山氏に「ザンビアにワゴン車を送り救急車にしたいけど、１台廃車のワゴン車を寄して欲しい」とお願いしたところ快諾、３日後には下取りしたマツダボンゴ１台寄贈して頂きました。
２００４年７月初旬、これらの救急資器材とワゴン車は遥かザンビア目指して船出していきました。
 ワゴン車に救急資器材を積み込む神戸市消防局の仲間 |
２００４年８月ザンビア救急指導ザンビア警察庁長官などが、空港でお出迎え。
「ザンビア到着」
１２日間の夏休暇を取り関西国際空港から香港、南アフリカ、ザンビアへ約２４時間の一人旅に出発。
ところが香港で飛行機のトラブルで２泊３日の道中となりました。
ザンビアのルサカ空港にはザンビア警察庁長官、副長官や救急隊員などの出迎えを受けました。
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「なぜ！ザンビア警察庁？」
ここで、なぜザンビア警察庁が出て来るかと言いますと、救急システム構築のため五十嵐氏とザンビア人からなる救急管理委員会が、この時期にザンビア警察庁、ルサカ市消防本部の３機関が合同で救急システムを構築するためにの合意がなされたため、警察庁長官自らお出迎えとなりました。
ザンビア救急隊ボランティア救急隊員が運営。
救急隊は、ルサカのダウンタウンから少し離れたチャイナマにあり、ＳＣＤＰという徳島のボランティア団体が経営する日本人向けの借家街の一角にあります。
五十嵐氏もここに居住し、私も滞在中はここに泊めて頂きました。
救急車は実質２台で活動していますが、古い日本車のワゴン車を改造しストレッチャーを載せているだけという状態でした。
ボランティア救急隊員は総勢１０数名しますが、大半は医学的知識のない隊員です。
しかし、中には准医師学校の最終学年生の３年生も夜間の隊員として出動しているそうです。
 チャイナマ救急分駐所 |
 救急車点検中のボランティア隊員 |
深夜の救急出動交通事故で車内閉じ込めの救助現場。
五十嵐家の居間には救急隊の無線が流れており、救急隊からの活動状況が入り英語で指示を出している。
その五十嵐氏の英語が早口になった。
チャチャチャというルサカの市街地で交通事故発生。
五十嵐氏の指揮車で現場へ急行すると、野次馬で２台の事故車が隠れるほどの人だかり。
乗用車の女性が車内閉じ込め状態で、消防隊が救出しようとするが大き目のバール程度の器具しかないため救出に１時間余りかかりました。
また、救急資器材も無いため私も何も出来ない状態でした。
日本では５分か１０分で出来ることも救助機具の無いザンビアでは、これが当たり前とのこと。
まだ救急車で搬送してもらえるだけ幸運だそうです。
 トラックの運転手は、車外放出していたが中等症 。 |
 乗用車の運転手は、意識がなく重症 。 |
ザンビアに到着した夜あった救急出動。
無いない尽くしで人を助けることの難しさの一端を見たように思います。
関係各方面の視察日本大使館、県警本部、消防本部などの表敬訪問しました。
「ザンビア日本大使館表敬訪問 」
 副大使執務室にて |
 日本大使館前にて |
 ルサカ県警本部（左） |
 ルサカ市消防本部（右）表敬訪問 |
 「ルサカ市内の様子」 |
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救急･救助指導警察官、消防隊員、ボランティア救急隊員に指導。
救急１日、救助機具取り扱い訓練１日の２日間の指導。
警察官、消防隊員、ボランティア救急隊員が受講した。
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警察庁主体・救急救助隊整備プロジェクト開始式３つの訓練を実施。
ザンビア警察庁、ルサカ市消防本部、救急管理員会の３機関合同の総合訓練。
 式典で整列した救急隊、消防隊、警察官 |
 訓練１ 家庭内暴力による救急事案 。 |
 訓練２ 火災による負傷者救護 |
 訓練３ 交通事故による救助訓練 。 |
ザンビア救急救助指導を終えてひとりでの指導は、限界を感じる。
 ルサカ空港で見送って頂いた各関係機関の皆 さん。 |
今回は視察先が多かったこともあり、指導は３日間のみとなりました。 現地では指導を熱望していいましたが、一人で指導するには限界があり、チームでの指導の重要性を痛感しました。 また、来年も指導に来て欲しいと各機関から熱望され、これに何とか応える方法は無いものかと帰国の飛行機の中で考えあぐねました。 |
救急救助技術支援会設立を発想発展途上国に救急救助技術指導するNGO設立を発想。
来年もう一度ザンビア一国にだけ行くのであれば、何人かの神戸消防の仲間に声を掛ければ可能であったと思います。
しかし、ザンビアのような発展途上国では適切な救助や病院前救護がなされないため人間としての尊厳を保たれてない国が多くあることを痛感しました。
そこで、世界でもトップレベルの救急救助技術を有する全国の救急・救助隊員に呼びかけ、発展途上国に救急救助技術を支援するNGOの設立を思い立ちました。
横浜市消防局や大阪市消防局の救急救命士仲間に呼びかけ設立を提案したところ協力を快諾して頂きました。
「日本国際救急救助支援会」設立阪神・淡路大震災の１０年目にあたる、２００５年１月１７日を設立日とした。
英語名： Japan International Paramedical Rescue Technical Cooperation Ｃorps
表示名： Japan Paramedical Rescue ：JPR
設立に際しては、日本の救急制度にご尽力頂いている先生方にご依頼しましたところ、ご快諾頂きました。
顧問の先生方 （五十音順）
石井 昇 （神戸大学医学部災害・救急医学講座教授）
鵜飼 卓 （NPO 災害人道医療支援会 理事長）（兵庫県災害医療センター顧問）
杉山 貢 （横浜市立大学市民総合医療センター病院長）
丸川征四郎（兵庫医科大学 救急・災害医学教授）（兵庫医科大学病院 救命救急センター部長）
山中郁男 （高津総合中央病院長）（元 聖マリアンナ横浜西部病院長）
なお、設立日は消防職員としては忘れることの出来ない阪神・淡路大震災の１０年目の２００５年１月１７日を設立日としました。
また、事務局は、丸川教授のご好意により兵庫医科大学 救急・災害医学教室内に設置して頂くことになりました。
第１回救急救助技術支援･ザンビアへチーム派遣２００５年２月、第１回目の活動でザンビアへ救急隊員３名、救助隊員３名を派遣。
| ＪＰＲの第１回目の技術支援として、設立前からザンビアへ 指導に行くことを意思表明して頂いていた神戸市消防局の救急 隊員３名、救助隊員３名の計６名で２００５年２月１７日から ２６日の間、全日１０日間の技術指導に行って参りました。 |
 JPR第１回活動 ザンビア到着 |
